ANTT garante trilhos para a Arauco levar celulose de Inocência (MS) ao Porto de Santos
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) registrou a Arauco Celulose do Brasil como usuária dependente do transporte ferroviário de cargas nas malhas Norte e Paulista da Rumo, para levar a celulose da futura fábrica de Inocência (MS) até um terminal privado na Alemoa, no Porto de Santos (SP). O ato, assinado em 17 de setembro e publicado no Diário Oficial da União em 7 de outubro de 2026, impede que a concessionária reduza ou interrompa esse atendimento sem autorização da agência. A fábrica do Projeto Sucuriú deve produzir cerca de 3,5 milhões de toneladas por ano, quase tudo para exportação, e o ramal ferroviário da empresa deve entrar em operação em 2027.
Venda de carros eletrificados cresce 126% até setembro e já é 20% do mercado, diz Anfavea
Produção de caminhões sobe 15% em setembro, mas Anfavea prevê queda maior no ano com o fim do Move Brasil
Anfavea eleva projeção e Brasil deve vender 3,1 milhões de veículos em 2026, primeira vez desde 2014
Venda direta volta a crescer em setembro e fica com 48,5% dos carros novos; BYD multiplica por cinco o canal corporativo
Caminhões mais vendidos em setembro de 2026: Volvo FH 540 lidera e Mercedes-Benz fica com a maior fatia entre as marcas
Volvo do Brasil: a história da fábrica de Curitiba que fez 500 mil caminhões e ônibus e tem o pesado mais vendido do país
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Scania no Brasil: a história da fábrica de São Bernardo, a primeira da marca fora da Suécia
Piso do frete: transportadoras derrubam na Justiça a suspensão do RNTRC imposta pela ANTT
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Reciclabilidade veicular: a partir de 2027, carro novo terá de ser 80% reciclável no Brasil
Radar do mercado
HPE Automotores: a história da fábrica de Catalão que fez 800 mil Mitsubishi e Suzuki e agora vai montar carros da GAC
Ônibus elétricos em São Paulo passam de 2 mil, mas a cidade ainda não alcançou a meta que era para 2024
Vendas de carros em setembro de 2026: 265,3 mil unidades e alta de 14,5%, mas o mercado começa a se acomodar
Restrição de caminhões nas eleições: PRF proíbe carga acima do limite nas BRs de pista simples das 7h às 18h no domingo
Carros
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Elétrico ou combustão: a resposta certa muda com o seu uso, e em metade dos casos não é o elétrico
A decisão entre elétrico e combustão se resolve com quatro perguntas, não com uma. Quantos quilômetros você roda por ano; se tem onde carregar em casa; em que estado o carro vai ser emplacado; e por quanto tempo você pretende ficar com ele. Quem roda mais de 25.000 quilômetros por ano com tomada em casa tem no elétrico a escolha óbvia. Quem roda menos de 10.000 quilômetros, mora em apartamento sem ponto na vaga e troca de carro a cada três anos tem na combustão a escolha óbvia. Entre esses dois extremos está a maioria, e aí a conta precisa ser feita caso a caso.
Custo total em cinco anos: em quantos quilômetros o elétrico paga a diferença de preço
Comparando um BYD Dolphin Mini GS, a R$ 119.990, com um Volkswagen Polo Track, a R$ 96.690, a diferença de preço é de R$ 23.300. A economia de energia e de revisões devolve cerca de R$ 27.200 em 60.000 quilômetros, o que faz o elétrico empatar por volta dos 51.300 quilômetros. Se o seguro do elétrico custar R$ 2.000 por ano a mais, como aconteceu em cotações medidas em agosto de 2026, o ponto de equilíbrio se desloca para cerca de 82.900 quilômetros, acima do que a maioria roda em cinco anos.
Fiat Argo X: o que já se sabe do novo hatch de Betim que vai conviver com o Argo
O Fiat Argo X é um novo carro de entrada da Fiat que será produzido no Polo Automotivo Stellantis de Betim (MG) e venderá ao lado do Argo atual. A marca mostrou o primeiro teaser em 29 de setembro de 2026, com a assinatura luminosa em X de pixels nos faróis e nas lanternas. Preço, motor e data de estreia não foram divulgados. A imprensa especializada aponta que o modelo deriva do Grande Panda europeu, terá cerca de 3,99 metros e deve chegar nos últimos meses de 2026.
O Brasil passou de 1 milhão de carros eletrificados e quase 40% deles foram vendidos só em 2026
O Brasil atingiu a marca de 1 milhão de veículos eletrificados emplacados em 24 de setembro de 2026, segundo a ABVE. De janeiro a agosto de 2026 foram 328.483 unidades, e só em agosto o mercado registrou 57.386 emplacamentos, o que equivale a 21,8% das vendas domésticas do mês. A projeção original da associação para o ano era de 450 mil unidades; no ritmo atual, o total pode passar de 500 mil.
Caminhões
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JAC N 13.210: caminhão médio com motor Cummins chega por R$ 383.140
A JAC Caminhões lançou em 29 de setembro de 2026 o N 13.210, caminhão médio importado da China por R$ 383.140. Ele usa motor Cummins B4.5 de 210 cv e 760 Nm, câmbio automatizado Fast Gear de oito marchas e tem PBT homologado de 12.080 kg, com até 7.835 kg de carga útil no entre-eixos curto. ABS, controle de tração e de estabilidade são de série. A marca quer 20 grupos de concessionários ainda em 2026 e prepara modelos de 3,5, 7 e 11 toneladas e uma van elétrica para 2027.
Mercedes-Benz faz 70 anos de Brasil com 2,5 milhões de caminhões e ônibus e um terço do emprego que já teve
A Mercedes-Benz completa 70 anos de operação no Brasil com mais de 2,5 milhões de caminhões e ônibus produzidos e mais de 2 milhões vendidos no mercado interno. Foram cerca de 560 mil comerciais exportados, sendo 300 mil caminhões e mais de 260 mil chassis de ônibus, além de mais de 2 milhões de motores fabricados. O quadro atual é de cerca de 7.700 empregados, contra um pico que já superou 20 mil.
Seis em cada dez transportadoras paulistas relatam filtro entupido desde o aumento do biodiesel
Pesquisa da FETCESP com 126 transportadoras de São Paulo, feita entre junho e agosto de 2026, mostra que 62,7% das empresas notaram mudanças na operação da frota após o aumento do teor de biodiesel no diesel. Entre os efeitos relatados, 59,52% apontam entupimento de filtros, 40,48% aumento da frequência de manutenção e 39,68% falhas no sistema de injeção. E 64,29% registraram aumento de intervenções e de custo de manutenção. O levantamento teve execução técnica do Programa Despoluir e análise do Instituto Paulista do Transporte de Cargas.
Transportadora compra 251 caminhões elétricos e põe o grão do Mato Grosso à prova
A transportadora Navarini fechou a compra de 251 cavalos mecânicos elétricos XCMG E7-95T, investimento estimado em cerca de R$ 500 milhões, com valor médio em torno de R$ 1,99 milhão por unidade. Os veículos vão operar a rota de Confresa, no Mato Grosso, a Barcarena, no Pará, no transporte de grãos. A empresa já abriu vagas de motorista carreteiro para a nova frota. Os modelos têm PBT de 74 toneladas e capacidade máxima de tração de 120 toneladas.
Transporte
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Roubo de cargas em 2026: Rio passa São Paulo e Sudeste concentra 77% do prejuízo no semestre
No primeiro semestre de 2026, o Sudeste concentrou 77,2% do prejuízo com roubo de cargas em operações monitoradas, contra 60,5% um ano antes, segundo a nstech. O Rio de Janeiro assumiu a liderança, com 36,6% do valor roubado no país, à frente de São Paulo (30,9%). O crime migrou para trechos urbanos (39,6% do prejuízo) e para a madrugada (32,9%), e os medicamentos saltaram de 2,8% para 19% das perdas. A BR-101 respondeu por 17,1% do prejuízo.
Um em cada quatro caminhoneiros autônomos quer largar a profissão, e 86% dos filhos não seguem
Pesquisa da CNTA em parceria com o Ilos mostra que 23% dos caminhoneiros autônomos pensam em deixar a profissão e que 82% não se sentem valorizados. Quase metade, 46,1%, espera mais de cinco horas para carga ou descarga, e 86% dos filhos de motoristas não pretendem seguir a profissão. A categoria movimentou 204,6 milhões de toneladas em 2025 e responde por 73,27% dos transportadores registrados no país.
ANTT garante trilhos para a Arauco levar celulose de Inocência (MS) ao Porto de Santos
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) registrou a Arauco Celulose do Brasil como usuária dependente do transporte ferroviário de cargas nas malhas Norte e Paulista da Rumo, para levar a celulose da futura fábrica de Inocência (MS) até um terminal privado na Alemoa, no Porto de Santos (SP). O ato, assinado em 17 de setembro e publicado no Diário Oficial da União em 7 de outubro de 2026, impede que a concessionária reduza ou interrompa esse atendimento sem autorização da agência. A fábrica do Projeto Sucuriú deve produzir cerca de 3,5 milhões de toneladas por ano, quase tudo para exportação, e o ramal ferroviário da empresa deve entrar em operação em 2027.
Piso do frete: transportadoras derrubam na Justiça a suspensão do RNTRC imposta pela ANTT
Em setembro de 2026, a ANTT passou a suspender por 5 a 30 dias o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC) de empresas com mais de quatro autuações por frete abaixo do piso em seis meses. Ao menos quatro transportadoras atingidas, Motz, G10 Transportes, Transvale e VBR Logística, obtiveram liminares na Justiça Federal e seguem operando. Os argumentos aceitos incluem a troca da MP 1.343 pela Lei 15.485/2026 e o uso de infrações anteriores à lei para caracterizar reincidência. A fiscalização eletrônica pelo CIOT continua valendo.
Mobilidade
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Move Brasil: teto de R$ 200 mil põe 88% dos carros novos ao alcance de taxistas e motoristas de aplicativo
O Move Brasil, linha de crédito federal para taxistas e motoristas de aplicativo comprarem carro novo, passou a aceitar veículos de até R$ 200 mil, contra R$ 150 mil antes. A lista atualizada em setembro de 2026 reúne mais de 200 combinações de modelo, versão e motorização de 16 marcas, o que cobre cerca de 88% dos emplacamentos. O prazo chega a 84 meses, com até seis meses de carência e juros de 0,99% ao mês para homens e 0,91% para mulheres. A Lei 15.503, de 14 de setembro, tornou o programa permanente.
Ônibus grátis nas eleições de 2026: como funciona o transporte gratuito em 4 de outubro
No domingo, 4 de outubro de 2026, primeiro turno das eleições, o transporte coletivo urbano deve rodar de graça e com frota de dia útil em todo o país. A regra vem de decisão do STF de 2023 e de resolução do TSE para as eleições de 2026. Cada cidade define horários e modais: no Rio e em Salvador a gratuidade vale das 6h às 20h; no Grande Recife, metrô das 5h às 23h. Na Paraíba, lei estadual libera também o intermunicipal de 3 a 5 de outubro. Se houver segundo turno, a regra se repete em 25 de outubro.
Rio lança PPP de R$ 509 milhões para 175 ônibus elétricos, com garagem na Maré e BNDES
A Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou em 25 de setembro de 2026 uma parceria público-privada de R$ 509 milhões para comprar e operar 175 ônibus elétricos. O BNDES financia R$ 329 milhões pelo Fundo Clima, a concessionária aplica R$ 141,2 milhões e o município, R$ 38,8 milhões. O contrato terá 16 anos, a garagem com recarga ficará na Vila do João, no Complexo da Maré, e os primeiros veículos devem circular no segundo semestre de 2027. A meta é ter mil ônibus elétricos, cerca de 20% da frota, até 2030.
Ônibus elétricos em São Paulo passam de 2 mil, mas a cidade ainda não alcançou a meta que era para 2024
A frota de ônibus elétricos de São Paulo chegou a 2.009 veículos em 30 de setembro de 2026, sendo 1.821 ônibus a bateria e 188 trólebus, depois da entrega de 250 unidades financiadas pelo BNDES por R$ 547,7 milhões. É a maior frota elétrica do Brasil e a segunda da América Latina. Mesmo assim, a cidade segue abaixo da meta de 2.600 elétricos, 20% da frota municipal, que deveria ter sido cumprida em 2024, quando só havia 502. Cada ônibus elétrico gasta cerca de R$ 5 mil por mês em energia, contra R$ 25 mil em diesel.
Tecnologia
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Manutenção de elétrico e de combustão: três revisões contra seis, e o que o elétrico cobra de volta no pneu
Até 60.000 quilômetros, um elétrico faz três revisões e gasta entre R$ 1.310 e R$ 2.898, conforme a marca. Um hatch popular a combustão faz seis revisões no mesmo percurso e gasta entre R$ 4.692 e R$ 4.939,43. A diferença vem do intervalo: 20.000 quilômetros no elétrico contra 10.000 no combustão. Em compensação, estudo da JD Power aponta desgaste de pneu até 30% maior nos elétricos, por causa do peso da bateria e do torque imediato.
Custo por quilômetro de elétrico e de carro a combustão: a conta muda cinco vezes dependendo de onde você carrega
Em outubro de 2026, com bandeira verde e sem custo extra na conta de luz, um elétrico eficiente roda por cerca de R$ 0,097 o quilômetro carregando na tomada de casa em Goiânia, e por cerca de R$ 0,079 se o dono estiver na tarifa branca fora do horário de ponta. Um hatch popular a gasolina roda por cerca de R$ 0,487 o quilômetro na cidade. Mas quem depende do eletroposto rápido paga cerca de R$ 0,272 por quilômetro, e aí a economia deixa de ser de cinco vezes e passa a ser de pouco menos da metade.
MG IM6 abre pré-reserva no Brasil: o que a arquitetura de 800 V e as quatro rodas direcionais mudam no SUV elétrico
A MG Motor abriu em 29 de setembro de 2026 a pré-reserva do IM6, SUV cupê elétrico de 4,90 metros da IM Motors, divisão premium do grupo chinês SAIC. A versão bimotor tem 767 cv, 81,7 kgfm, 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e velocidade máxima acima de 300 km/h. O carro usa arquitetura elétrica de 800 volts, que permite recarga mais rápida em carregadores de alta potência, e esterçamento nas quatro rodas. A MG informa cerca de 400 km de autonomia no padrão Inmetro. Preço e versões serão divulgados nos próximos meses, com vendas até o fim de 2026.
Pontos de recarga no Brasil chegam a 29.866; recarga rápida quase triplica em um ano
O Brasil tinha 29.866 pontos de recarga públicos e semipúblicos para carros elétricos em agosto de 2026, alta de 76,9% em 12 meses, segundo a ABVE em parceria com a Tupi. Os carregadores rápidos (DC) quase triplicaram, com alta de 195,6%, e somam 11.397 pontos, 38,2% da rede. A frota plug-in chegou a 639.133 veículos, o que dá 21,4 carros por ponto. São Paulo lidera, com 7.864 pontos, e 1.911 municípios já têm onde carregar.
Frotas
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Valor de revenda 2026: Sprinter perde só 5,7% em três anos e Scania vence seis categorias de caminhões
O Mercedes-Benz Sprinter Chassi 417 foi o veículo comercial que menos desvalorizou no Brasil em 2026: perdeu 5,7% do valor em três anos, segundo o Selo Maior Valor de Revenda da Agência AutoInforme, divulgado em 25 de setembro. Entre os caminhões, o campeão geral foi o Sprinter Chassi 517, com 10,3%, e a Scania venceu seis das doze categorias. Os elétricos ainda lideram a depreciação: a Fiat E-Scudo perdeu 42,1% e o Foton iBlue EV, 28,3%.
Venda direta volta a crescer em setembro e fica com 48,5% dos carros novos; BYD multiplica por cinco o canal corporativo
A venda direta, canal usado por locadoras, frotistas, órgãos públicos e compradores com isenção, respondeu por 48,5% dos emplacamentos de carros e comerciais leves em setembro de 2026, segundo a Bright Consulting. O canal cresceu 6,1% sobre agosto, enquanto o varejo de showroom caiu 2,4%. No acumulado do ano, porém, o showroom cresce mais (23,4% contra 14,1%), e a fatia da venda direta caiu de 50,4% para 48,4%. A BYD foi o destaque: vendeu 7.263 unidades no canal direto em setembro, contra 1.253 um ano antes.
Empresas
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DAF Caminhões no Brasil: a história da marca holandesa que em 13 anos de Ponta Grossa passou de 55 mil caminhões vendidos
A DAF Caminhões é uma fabricante holandesa fundada em 1928 em Eindhoven e controlada desde 1996 pela americana PACCAR, dona também da Kenworth e da Peterbilt. No Brasil, produz desde 2013 em Ponta Grossa (PR), onde monta os extrapesados XF e CF e os motores PACCAR MX. A operação passou de 55 mil caminhões vendidos no país, bateu recorde de 10.600 unidades produzidas em 2024 e chegou a 9,9% do segmento acima de 16 toneladas naquele ano. O plano em curso prevê R$ 950 milhões até 2029 para ampliar a fábrica e lançar um novo modelo.
Cummins no Brasil: a história da fabricante de motores diesel que completa 40 anos de centro técnico em Guarulhos
A Cummins atua no Brasil desde 1958, quando começou a importar motores, e fabrica em Guarulhos (SP) desde 1974. A empresa chegou a ser a maior produtora de motores diesel do país, passou de 1 milhão de motores nacionais em 2012 e de 1,4 milhão em 2021. Em setembro de 2026, o centro técnico de Guarulhos completou 40 anos: aberto em 1986 como laboratório de testes, recebeu US$ 6,2 milhões em cinco anos e fez mais de 18,4 mil ensaios entre 2020 e 2026, quase metade para o Proconve.
BYD: da fábrica de baterias de Shenzhen à quarta marca mais vendida do Brasil
A BYD foi fundada em 1995, em Shenzhen, por Wang Chuanfu, como fabricante de baterias recarregáveis para eletrônicos, e só entrou no setor automotivo em 2003. No Brasil, emplacou 146.930 veículos de janeiro a agosto de 2026, alta de 118,69%, e ocupa a quarta posição no ranking geral. A fábrica de Camaçari, na Bahia, recebeu R$ 5,5 bilhões e produziu 100 mil veículos em nove meses de operação.
GWM: a fabricante de picapes chinesa que comprou a fábrica da Mercedes e agora vai para o Espírito Santo
A GWM, sigla de Great Wall Motor, nasceu em 1976 como uma oficina de reparos em Baoding, na China, e se tornou fabricante em 1984. No Brasil, comprou em 2021 a fábrica que a Mercedes-Benz desativou em Iracemápolis, no interior de São Paulo, inaugurou a produção em agosto de 2025 e anunciou R$ 10 bilhões de investimento entre 2022 e 2032. Em 2026 a marca cresceu 99,7% até agosto e confirmou uma segunda fábrica em Aracruz, no Espírito Santo.
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