Ferrovias transportam 555 milhões de toneladas e o setor projeta R$ 140 bilhões em investimento
O volume cresceu 2,57% em 2025, puxado por minério de ferro e pelo agronegócio, que avançou 4,62%
O que você precisa saber
- As ferrovias transportaram 555,48 milhões de toneladas úteis em 2025
- O crescimento foi de 2,57% sobre 2024
- O minério de ferro respondeu por 401,35 milhões de toneladas, alta de 2,72%
- As cargas do agronegócio cresceram 4,62% e as demais mercadorias, 3,43%
- O setor projeta R$ 140 bilhões em investimento para 2026
As ferrovias brasileiras transportaram 555,48 milhões de toneladas úteis em 2025, alta de 2,57% sobre 2024.
O número esconde uma concentração extrema: o minério de ferro sozinho respondeu por 401,35 milhões de toneladas, com avanço de 2,72%. É cerca de 72% de tudo que anda sobre trilhos no Brasil.
O que cresce mais rápido
As cargas do agronegócio subiram 4,62% e as demais mercadorias, 3,43%. Ambas cresceram acima da média do modal, que foi puxada para baixo pelo peso do minério.
Esse é o dado que interessa a quem pensa logística. A ferrovia brasileira nasceu para levar minério da mina ao porto, e sua geografia reflete isso. Toda tonelada de grão ou de carga geral que migra para o trilho representa uma mudança de vocação da malha, não apenas volume adicional.
O investimento anunciado
O setor projeta R$ 140 bilhões em investimento para 2026, com previsão que pode chegar a R$ 600 bilhões no modal ao longo do ciclo. São valores que, se executados, alteram a matriz de transporte do país.
O crescimento do transporte ferroviário reforça o papel estratégico do modal conforme a atividade econômica se expande. Leonardo Ribeiro, secretário nacional de Transporte Ferroviário
Por que isso importa para o rodoviário
Existe uma leitura equivocada de que ferrovia e caminhão competem. Na prática brasileira, eles se complementam: o trilho faz o trecho longo, o caminhão faz a ponta.
Um sistema ferroviário mais capilarizado não elimina o rodoviário; muda o perfil da viagem, encurta distância média e altera a composição de frota. É o mesmo raciocínio que está por trás do novo ciclo de concessões de rodovias e da expansão dos portos.
O que observar
O indicador mais honesto para 2026 não é o total, é a fatia não mineral. Se as cargas do agronegócio e a carga geral continuarem crescendo acima da média, a ferrovia estará de fato mudando de papel na logística brasileira.
Perguntas frequentes
Quanta carga as ferrovias brasileiras transportam?
555,48 milhões de toneladas úteis em 2025, alta de 2,57% sobre 2024.
Qual a principal carga transportada por ferrovia no Brasil?
O minério de ferro, com 401,35 milhões de toneladas, cerca de 72% de tudo que anda sobre trilhos no país.
Quanto será investido em ferrovias no Brasil?
O setor projeta R$ 140 bilhões para 2026, com previsão que pode chegar a R$ 600 bilhões no modal ao longo do ciclo de investimentos.
Por que a ferrovia é pouco usada para carga geral no Brasil?
Porque a malha foi desenhada para escoar minério até o porto. Carga geral exige rede capilarizada, terminais intermodais e frequência, o que a malha atual oferece de forma limitada.
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