Scania traz de volta o motor de 11 litros no G430 e quer vender 3 mil caminhões na Fenatran 2026
O motor da linha Super, de 390 e 430 cv, promete até 8% menos diesel e mira o transporte de entrada; a meta de vendas na feira equivale a dois ou três meses da fábrica de São Bernardo do Campo
O que você precisa saber
- O G430 usa o motor Super de 11 litros, com 430 cv e 2.200 Nm, nas configurações 4x2 e 6x2
- A versão de 390 cv e 2.000 Nm equipa o P390 8x2 com eixo suspenso e o XT P390 6x4 para fora de estrada
- A Scania diz que o motor gasta até 8% menos combustível que a geração anterior
- A meta é vender ao menos 3 mil caminhões na Fenatran, de 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo
- Caminhões a gás e biometano já são cerca de 6% das vendas da marca; o objetivo é chegar a 10%
A Scania usou a véspera da Fenatran 2026 para mostrar o lançamento que considera central na feira: o G430, caminhão rodoviário que traz de volta o motor de 11 litros, agora dentro da linha Super. A apresentação à imprensa foi em 15 de outubro.
A marca também divulgou a meta comercial do evento. Quer vender ao menos 3 mil caminhões na Fenatran, que acontece de 9 a 13 de novembro no São Paulo Expo. O volume equivale a dois ou três meses de produção da fábrica de São Bernardo do Campo, cuja trajetória está no perfil da Scania.
O motor que volta
O 11 litros saiu de linha no fim dos anos 1990. Voltou primeiro num chassi de ônibus mostrado na Lat.Bus 2026 e agora chega aos caminhões. Na comparação com o 13 litros, tem menos componentes e pesa menos; o cabeçote é de peça única, feito para suportar pressão interna maior, e a injeção de Arla 32 junto ao turbo melhora a pulverização dos gases.
A promessa principal é de consumo até 8% menor que a geração anterior. Marcelo Gallão, diretor de Desenvolvimento de Novos Negócios da Scania no Brasil, disse que o motor atingiu maturidade para voltar às aplicações de longa distância.
| Modelo | Potência e torque | Aplicação | | --- | --- | --- | | G430 4x2 e 6x2 | 430 cv e 2.200 Nm | Rodoviário de longa distância, entrada | | P390 8x2 | 390 cv e 2.000 Nm | Semipesado com eixo suspenso, hortifrúti | | XT P390 6x4 | 390 cv e 2.000 Nm | Fora de estrada: mineração, cana, construção |
O alvo do G430 é o transportador que roda muito e precisa de custo baixo, caso das operações de comércio eletrônico. Eronildo Barros, diretor-geral da Scania Operações Comerciais Brasil, comparou o novo motor ao antigo 113 e disse que a marca amplia as opções de entrada com o mesmo pacote de confiabilidade.
Cabine também muda
As cabines passam a ter acabamento preto de série, encostos de cabeça redesenhados para reduzir lesões no pescoço em batidas, 12 pontos de luz em LED com cor e intensidade ajustáveis, carregador de celular por indução e beliche reclinável.
A conta da linha Super
Desde 2022, a Scania vendeu 25,5 mil caminhões da linha Super para 5 mil clientes. A empresa calcula que eles economizaram 256 milhões de litros de diesel, perto de R$ 1,5 bilhão, num período em que o diesel e o biodiesel pesaram no custo do frotista.
Os caminhões a gás natural e biometano respondem por cerca de 6% das vendas, com 3 mil unidades rodando no Brasil desde 2020. A meta é chegar a 10% em três a cinco anos. Há ainda cerca de 100 caminhões a B100 em circulação e cinco elétricos vendidos.
Chinesas na mesma feira
A Fenatran terá seis marcas chinesas com preços agressivos, entre elas a Sany, que leva dois elétricos inéditos. A resposta da Scania é o custo total de operação: consumo, disponibilidade, serviços, valor de revenda e segurança.
Para o mercado acima de 16 toneladas, a Scania projeta volume estável em relação ao ano anterior, mas espera desaceleração do PIB em 2027. O quadro do ano está nos números de produção de setembro da Anfavea e no ranking dos caminhões mais vendidos. As datas da feira estão no calendário de eventos do Eixo Motor.
Perguntas frequentes
O que é o Scania G430?
É o caminhão rodoviário de longa distância da Scania com o motor Super de 11 litros, de 430 cv e 2.200 Nm. Foi apresentado à imprensa em 15 de outubro de 2026, em versões 4x2 e 6x2, e mira aplicações de entrada com alta rotatividade, como o comércio eletrônico.
Quanto o motor de 11 litros economiza?
A Scania informa consumo até 8% menor que a geração anterior. O motor tem menos componentes e pesa menos que o de 13 litros, usa cabeçote de peça única e injeção de Arla 32 junto ao turbo.
Quais caminhões usam o novo motor?
O G430 rodoviário, com 430 cv; o P390 8x2 com eixo suspenso, voltado ao transporte de hortifrúti; e o XT P390 6x4, para mineração, cana e construção, os dois com 390 cv e 2.000 Nm.
Quantos caminhões a Scania quer vender na Fenatran 2026?
Ao menos 3 mil, somando os pedidos fechados na feira e nas semanas seguintes. O número repete o resultado da edição de 2024 e equivale a dois ou três meses de produção de São Bernardo do Campo.
Quando acontece a Fenatran 2026?
De 9 a 13 de novembro, no São Paulo Expo, na capital paulista. A feira terá 13 montadoras de caminhões, seis delas chinesas.
Como a Scania pretende enfrentar os caminhões chineses?
Pelo custo total de operação, o TCO, que soma consumo, disponibilidade, serviços, valor de revenda e segurança. Segundo a marca, as chinesas competem principalmente pelo preço de compra.
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