Comparativo de sedãs 2026: nenhum parte abaixo de R$ 100 mil e o teto passa de R$ 360 mil
O Onix Plus abre o segmento a R$ 103.990, o Virtus e o Corolla são os únicos com cinco estrelas no protocolo atual e o Cronos ainda sai com dois airbags a R$ 109.990
Dado central da análise
Nenhum sedã zero-quilômetro parte abaixo de R$ 100 mil
O que você precisa saber
- Sedã mais barato: Chevrolet Onix Plus Turbo AT Eco, R$ 103.990
- Nenhum sedã zero-quilômetro parte abaixo de R$ 100 mil
- Teto do segmento: Audi A3 Sedan Performance Black, R$ 369.990
- Mais vendido: Chevrolet Onix Plus, 23.921 unidades de janeiro a julho de 2026
- Médio mais vendido: Toyota Corolla, 15.546 unidades de janeiro a agosto
- Melhor consumo urbano: Toyota Corolla GLi Hybrid, 18,5 km/l com gasolina
- Melhor consumo de estrada entre os flex: Chevrolet Onix Plus, 17,4 km/l
- Cinco estrelas no protocolo atual: Volkswagen Virtus e Toyota Corolla
- Maior proteção adulta: Virtus, com 92,35%
- Maior garantia: Honda, seis anos sem limite de quilometragem
# Comparativo de sedãs 2026: nenhum parte abaixo de R$ 100 mil e o teto passa de R$ 360 mil
O sedã compacto era o carro de quem queria porta-malas sem pagar por isso. Essa equação acabou.
Resposta rápida
Nenhum sedã zero-quilômetro no Brasil parte abaixo de R$ 100 mil em 2026. O mais barato é o Chevrolet Onix Plus Turbo AT Eco, a R$ 103.990 no site oficial da marca, seguido do Hyundai HB20S Comfort, a R$ 105.290. O segmento vai até R$ 369.990 no Audi A3 Sedan Performance Black. Volkswagen Virtus e Toyota Corolla são os únicos com cinco estrelas no protocolo atual do Latin NCAP.
Os compactos, do mais barato ao topo
Chevrolet Onix Plus, de R$ 103.990 na Turbo AT Eco a R$ 125.290 na Premier, site oficial consultado em 30 de setembro. Seis airbags, controle eletrônico de estabilidade e câmera de ré em toda a linha. Faz 13,9 km/l na cidade e 17,4 na estrada com gasolina, o melhor número entre os flex convencionais do grupo. É o sedã mais vendido do país, com 23.921 unidades de janeiro a julho.
Hyundai HB20S, de R$ 105.290 na Comfort a R$ 138.890 na Platinum TGDI, tabela de setembro. Motor 1.0 aspirado de 80 cv ou 1.0 turbo de 120 cv. Garantia de cinco anos sem limite de quilometragem. Atenção de compra: há reportagem apontando o fim da produção em outubro, e a Hyundai nega, afirmando que o sedã segue em linha.
Fiat Cronos, de R$ 109.990 na Drive 1.0 a R$ 125.990 na Precision 1.3 CVT. Aqui está o ponto fraco mais relevante do comparativo: a versão Drive sai com apenas dois airbags. Airbags laterais, câmera de ré, ar automático e chave presencial só aparecem na Precision.
Volkswagen Virtus, de R$ 114.390 na Sense 170 TSI a R$ 176.690 na Exclusive 250 TSI, tabela de setembro. Seis airbags e três opções de motor turbo, de 116 a 150 cv.
Honda City Sedan, de R$ 117.500 na LX a R$ 152.700 na Touring, preços de setembro. Motor 1.5 de 126 cv com CVT em toda a linha. Seis airbags, ABS, controle de estabilidade e monitor de pressão dos pneus desde a entrada.
Nissan Versa, R$ 119.990 na Sense e R$ 129.990 na Advance, tabela de setembro. Motor 1.6 de 113 cv com CVT. É o menos econômico dos compactos na cidade, com 11,8 km/l a gasolina.
Os médios e o teto do segmento
BYD King DM-i, R$ 172.990 na GL e R$ 175.990 na GS, preços de julho. Híbrido plug-in com 209 cv na GL e 235 cv na GS. A GS traz pacote completo de assistências à condução. É o segundo médio mais vendido, com 11.243 unidades de janeiro a agosto.
Nissan Sentra, de R$ 174.490 na Advance a R$ 198.790 na Exclusive Premium. Motor 2.0 de 151 cv com CVT.
Toyota Corolla, de R$ 179.920 na XEi 2.0 a R$ 210.090 na Altis Premium Hybrid, com a versão GLi Hybrid a R$ 197.120. É o médio mais vendido, com 15.546 unidades de janeiro a agosto. O híbrido faz 18,5 km/l na cidade e 15,7 na estrada com gasolina, o melhor número absoluto do segmento.
Volkswagen Jetta GLI, R$ 258.490 em versão única, com motor 2.0 turbo de 231 cv e câmbio de dupla embreagem de sete marchas. Pacote completo de assistências, teto solar panorâmico e carregador por indução.
Audi A3 Sedan, de R$ 314.990 na Advanced a R$ 369.990 na Performance Black. Motor 2.0 turbo de 204 cv.
Segurança: três notas que não podem ficar na mesma linha
Este é o erro mais comum ao comparar sedãs, e ele aparece em praticamente toda tabela publicada.
Onix Plus, Virtus e Corolla têm cinco estrelas no Latin NCAP. Só que a nota do Onix Plus é de 2019, obtida sob o protocolo 2016 a 2019, bem mais brando. Virtus e Corolla foram testados sob o protocolo 2020 a 2023, o vigente.
O Virtus tem a maior pontuação de proteção adulta do comparativo, com 92,35%. Seu resultado foi obtido no carro produzido na Índia e estendido oficialmente ao modelo brasileiro após auditoria, em julho de 2023.
Do outro lado, o Cronos tem duas estrelas em teste de 2021. Honda City, Nissan Versa e Sentra carregam notas de gerações anteriores, sem valor comparativo hoje. Jetta, Audi A3 e BYD King não foram testados.
A escolha certa, por perfil de comprador
Para quem quer o menor preço com segurança decente. Chevrolet Onix Plus Turbo AT Eco, a R$ 103.990. É o único a colocar seis airbags, controle de estabilidade e câmera de ré de série já na versão mais barata da categoria, e ainda entrega o melhor consumo de estrada entre os flex convencionais.
Para quem quer o carro mais seguro. Volkswagen Virtus, cinco estrelas sob o protocolo atual e 92,35% de proteção adulta, o melhor número do comparativo.
Para quem vai rodar muito e quer gastar pouco. Toyota Corolla GLi Hybrid, com 18,5 km/l na cidade. Custa R$ 197.120 de tabela, mas o consumo urbano de híbrido muda a conta de quem faz 3 mil quilômetros por mês em trânsito.
Para quem quer assistência à condução pelo menor preço. Honda City EX, a R$ 136.800, com o pacote Honda Sensing completo, mais seis anos de garantia sem limite de quilometragem, a melhor do grupo de compactos.
Para quem tem tomada em casa e quer economia radical. BYD King DM-i. É híbrido plug-in, roda em modo elétrico no dia a dia urbano e mantém autonomia de viagem. A versão GS, a R$ 175.990, traz o pacote de assistências que a GL não tem.
Para quem procura potência. Volkswagen Jetta GLI, com 231 cv por R$ 258.490, ou o Audi A3, com 204 cv a partir de R$ 314.990.
Quem deve evitar. O Fiat Cronos Drive a R$ 109.990 é o caso mais claro de preço descolado do conteúdo: dois airbags e duas estrelas no Latin NCAP por um valor que compra um Onix Plus com seis airbags e cinco estrelas, ainda que em protocolo antigo.
O que saiu de linha
Toyota Yaris Sedan encerrou a produção nacional em novembro de 2024 e segue apenas para exportação. O Renault Logan saiu depois de 17 anos. O Honda Civic teve a produção brasileira encerrada e hoje chega importado em volume simbólico, 66 unidades de janeiro a agosto, abaixo até do Audi A3 Sedan.
Onde este comparativo se conecta
O encolhimento do sedã compacto é o outro lado do avanço do SUV, tratado na análise sobre os SUVs e o sumiço do carro de entrada. A viabilidade da parcela em cada faixa aparece nos dados de financiamento de veículos em agosto.
Para 2027, a variável aberta é a alíquota do novo tributo, detalhada na análise do prazo do Imposto Seletivo.
Quem está decidindo entre categorias encontra o mesmo método no comparativo de hatches, no comparativo de SUVs e no comparativo de híbridos.
Perguntas frequentes
Qual é o sedã mais barato do Brasil em 2026?
O Chevrolet Onix Plus Turbo AT Eco, a R$ 103.990 no site oficial da marca. O segundo é o Hyundai HB20S Comfort, a R$ 105.290. Nenhum sedã zero-quilômetro parte abaixo de R$ 100 mil.
Qual é o sedã mais vendido do Brasil?
O Chevrolet Onix Plus, com 23.921 unidades de janeiro a julho de 2026. Entre os médios, o Toyota Corolla lidera, com 15.546 unidades de janeiro a agosto.
Qual sedã é o mais seguro?
O Volkswagen Virtus, com cinco estrelas sob o protocolo atual do Latin NCAP e 92,35% de proteção adulta. O Toyota Corolla também tem cinco estrelas no mesmo protocolo. O Onix Plus tem cinco estrelas, mas em teste de 2019, sob protocolo antigo e não comparável.
Qual sedã gasta menos combustível?
O Toyota Corolla GLi Hybrid, com 18,5 km/l na cidade e 15,7 na estrada com gasolina. Entre os flex convencionais, o Onix Plus lidera com 17,4 km/l na estrada.
Vale a pena comprar o Fiat Cronos na versão de entrada?
A versão Drive, a R$ 109.990, sai com apenas dois airbags e o modelo tem duas estrelas no Latin NCAP. Pelo mesmo dinheiro, o Onix Plus entrega seis airbags, controle de estabilidade e câmera de ré de série.
Qual sedã tem assistência à condução pelo menor preço?
O Honda City EX, a R$ 136.800, com o pacote Honda Sensing completo, incluindo piloto adaptativo, frenagem de emergência e manutenção de faixa.
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