GM quer montar até 50 mil carros por ano no Ceará: o plano da Chevrolet para Horizonte com Spark, Captiva EV e Captiva PHEV
Presidente da GM América do Sul diz que a operação no complexo Pace passou de um para três produtos em menos de um ano; o híbrido plug-in começa a ser montado em novembro
O que você precisa saber
- A GM projeta de 40 mil a 50 mil carros por ano na linha de Horizonte (CE), à medida que a montagem local avançar
- A operação fica no complexo Pace, da Comexport, instalado na antiga fábrica da Troller, com capacidade total de cerca de 80 mil carros por ano
- Os carros chegam em kits SKD da SAIC-GM-Wuling, sociedade da GM com SAIC e Wuling na China
- O Spark EUV começou a ser montado em dezembro de 2025 e o Captiva EV em junho de 2026
- O Captiva PHEV, primeiro híbrido plug-in da Chevrolet no país, entra na linha em novembro de 2026; preço e data de venda ainda não foram divulgados
- O plano integra o investimento de R$ 10,5 bilhões da GM no Brasil até 2028
A General Motors quer transformar a linha de Horizonte (CE) numa operação de 40 mil a 50 mil carros por ano. A projeção foi apresentada em 21 de outubro por Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul, ao detalhar o plano da Chevrolet no Nordeste. Segundo ele, a operação passou de um para três produtos em menos de um ano.
O terceiro produto é o Captiva PHEV, primeiro híbrido plug-in da marca no Brasil, que entra na linha em novembro. Ele se junta ao Spark EUV e ao Captiva EV, os dois elétricos que já saem do Ceará.
Como funciona a operação
A GM não tem fábrica própria no estado. Os carros são montados no complexo Pace, operado pela trading Comexport nas instalações que eram da Troller, fechadas pela Ford. O complexo recebeu R$ 400 milhões de investimento inicial e tem capacidade total de cerca de 80 mil carros por ano; a MG Motor também usa o espaço.
A montagem é no sistema SKD: os kits chegam semidesmontados da SAIC-GM-Wuling, sociedade da GM com a SAIC e a Wuling na China. É o mesmo caminho que outras marcas chinesas usaram para começar a produzir no país, como mostra o levantamento das fábricas chinesas no Brasil.
A linha do tempo em Horizonte
| Data | Marco | | --- | --- | | Dezembro de 2025 | Começa a montagem do Spark EUV | | Junho de 2026 | Início oficial da produção do Captiva EV; o Spark já somava mais de 2.500 unidades | | Agosto de 2026 | GM confirma o Captiva PHEV no Ceará | | Novembro de 2026 | Início previsto da montagem do Captiva PHEV | | Início de 2027 | Sonic ganha versão híbrida leve, feita em Gravataí (RS) |
O que se sabe do Captiva PHEV
O SUV combina motor 1.5 a gasolina e motor elétrico, com 204 cv e 31,6 kgfm somados. A bateria de 20,5 kWh recarrega na tomada e dá de 80 a 90 km de autonomia elétrica; com o tanque, o alcance total fica perto de 1.000 km. A base é o chinês Wuling Starlight S. Preço e data de chegada às lojas ainda não foram divulgados. Os detalhes da confirmação estão na matéria sobre a produção do Captiva PHEV no Ceará.
Ele chega num segmento disputado. A diferença entre híbrido leve, híbrido e plug-in está explicada no guia dos híbridos, e o comparativo de híbridos mostra onde estão os preços hoje.
Volume sem guerra de preço
Owsianski descreveu o mercado brasileiro como um dos mais competitivos que já viu em mais de 30 anos de indústria e disse que a GM não busca volume a qualquer custo. O recado vem num momento em que marcas tradicionais cortam preço para enfrentar as chinesas, como fez a Ford em outubro.
Os 50 mil carros por ano de Horizonte fazem parte de um pacote maior: R$ 10,5 bilhões de investimento no Brasil até 2028. A GM também estuda um elétrico compacto derivado de um modelo da Wuling, ainda não confirmado, e negocia com o governo o reconhecimento de normas de segurança americanas para trazer modelos Cadillac e GMC. A história da marca no país está no perfil da Chevrolet.
Perguntas frequentes
Quantos carros a GM vai montar no Ceará?
A GM vê potencial de 40 mil a 50 mil carros por ano na linha de Horizonte (CE), conforme a montagem local avançar. O número foi dado por Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul, em 21 de outubro de 2026.
Quais carros da Chevrolet são montados no Ceará?
Hoje, o Spark EUV, desde dezembro de 2025, e o Captiva EV, desde junho de 2026. O Captiva PHEV, híbrido plug-in, começa a ser montado em novembro de 2026.
Onde fica a fábrica da GM no Ceará?
No complexo Pace, em Horizonte, região metropolitana de Fortaleza. A área é operada pela Comexport e ocupa a antiga fábrica da Troller, fechada pela Ford. O mesmo complexo recebe a MG Motor.
O que é montagem SKD?
É a montagem a partir de kits semidesmontados: a carroceria e os grandes conjuntos chegam prontos e a fábrica local faz a montagem final. No caso da GM, os kits vêm da SAIC-GM-Wuling, na China.
Quando o Captiva PHEV chega às lojas?
A GM ainda não informou preço nem data de chegada às concessionárias. A montagem está prevista para começar em novembro de 2026.
Quanto a GM vai investir no Brasil?
R$ 10,5 bilhões até 2028, dinheiro que inclui a modernização das fábricas para híbridos e a expansão em Horizonte.
Relacionadas
Consórcio de veículos passa de 10 milhões de participantes ativos pela primeira vez; carta média de carro sobe para R$ 76,1 mil
O consórcio de veículos chegou a mais de 10 milhões de participantes ativos em setembro de 2026, recorde segundo a ABAC, alta de 8,5% sobre os 9,02 milhões de um ano antes. De janeiro a setembro foram vendidas 2,8 milhões de cotas (+6,3%). Os carros concentram 5,7 milhões de consorciados e a carta média chegou a R$ 76,1 mil; os pesados recuaram 9,2% em cotas vendidas.
Leapmotor B10 REEV chega por R$ 179.990: o SUV em que o motor a gasolina só gera energia e a autonomia passa de 900 km
O Leapmotor B10 REEV começou a ser vendido no Brasil em 15 de outubro de 2026 por R$ 179.990, preço promocional de lançamento. É um SUV médio movido sempre pelo motor elétrico traseiro de 218 cv; o motor 1.5 a gasolina não traciona as rodas e funciona só como gerador para recarregar a bateria de 18,8 kWh. Pelo Inmetro, a autonomia só na eletricidade é de 68 km; a Leapmotor declara cerca de 900 km combinados no ciclo europeu WLTP. O modelo custa R$ 3 mil menos que o B10 100% elétrico, de R$ 182.990.
Hyundai HB20 fica em produção até 2028 e ganha versão de entrada abaixo de R$ 100 mil; o HB20S sai de linha
O Hyundai HB20 continua em produção na fábrica de Piracicaba (SP) pelo menos até a linha 2028, confirmou a montadora em 15 de outubro de 2026. O hatch passa a ser o modelo de entrada da marca, abaixo do i20, e deve ganhar nos próximos meses uma versão com preço inferior a R$ 100 mil, ainda dentro da linha 2027. O sedã HB20S será descontinuado, e a capacidade da fábrica vai para o SUV compacto Bayon, com produção nacional prevista para 2027.