Venda de carros usados passa de 9 milhões de unidades no primeiro semestre de 2026
Mercado cresce 8,7% no acumulado e o segmento de seminovos, com até três anos de uso, avança 18,9%
O que você precisa saber
- Foram 9.078.184 usados vendidos de janeiro a junho de 2026, alta de 8,7%
- Os seminovos, com até três anos de uso, somaram 2 milhões de unidades, avanço de 18,9%
- Junho ficou estável frente a maio e 10% acima de junho de 2025
- A média por dia útil cresceu 9,6% no ano
- Os líderes de venda em junho foram VW Gol, Fiat Strada e Honda CG 150
O mercado brasileiro de veículos usados vendeu 9.078.184 unidades entre janeiro e junho de 2026, alta de 8,7% sobre o mesmo período de 2025, segundo a Fenauto. Em junho, o volume ficou estável frente a maio e 10% acima de junho do ano passado.
O recorte que interessa está dentro do número. Os seminovos, veículos com até três anos de uso, somaram 2 milhões de unidades no semestre, com alta de 18,9%. É mais que o dobro do crescimento do mercado total.
Por que o seminovo cresce mais rápido
O seminovo de até três anos é o produto que atende quem quer carro novo mas não aceita a parcela do zero-quilômetro. Com a Selic em patamar alto ao longo do primeiro semestre, essa faixa capturou a demanda que não fechou negócio no showroom.
Existe uma segunda fonte de oferta que explica o volume: a desmobilização de frota das locadoras. Com idade média de frota de 16,4 meses, o setor de locação devolve ao mercado, todo ano, centenas de milhares de veículos exatamente nessa faixa de idade.
O que o dado diz sobre a economia real
A média de vendas por dia útil cresceu 9,6% no ano. Esse indicador é mais honesto que o total mensal, porque neutraliza feriados e diferenças de calendário, e ele confirma a tendência: a demanda por mobilidade individual não caiu, apenas migrou de faixa de preço.
A estabilidade do mercado em junho é um sinal de resiliência do setor. Everton Fernandes, presidente da Fenauto
Os líderes de venda
Em junho, o Volkswagen Gol liderou entre os automóveis, a Fiat Strada entre os comerciais leves e a Honda CG 150 entre as motocicletas. São três produtos de ciclo longo, alta liquidez e rede de peças capilarizada, o que descreve bem a lógica de compra do mercado de usados: o comprador escolhe o que é fácil de manter e fácil de revender.
Para o lojista, a leitura prática é de giro. Um mercado que cresce 8,7% com seminovo puxando 18,9% premia estoque jovem e penaliza carro parado. E o ranking do zero-quilômetro antecipa qual será o seminovo disputado daqui a dois anos.
Perguntas frequentes
Quantos carros usados foram vendidos no Brasil em 2026?
De janeiro a junho de 2026 foram 9.078.184 veículos usados vendidos, segundo a Fenauto, alta de 8,7% sobre o mesmo período de 2025.
O que é considerado seminovo?
No recorte da Fenauto, seminovo é o veículo com até três anos de uso. Esse grupo somou 2 milhões de unidades no semestre, com alta de 18,9%.
Qual o carro usado mais vendido do Brasil?
Em junho de 2026, o Volkswagen Gol liderou entre automóveis, a Fiat Strada entre comerciais leves e a Honda CG 150 entre motocicletas.
O mercado de usados é maior que o de zero-quilômetro?
Sim. O volume de usados no semestre foi cerca de três vezes maior que o de veículos novos emplacados no mesmo período.
Relacionadas
Consórcio de veículos passa de 10 milhões de participantes ativos pela primeira vez; carta média de carro sobe para R$ 76,1 mil
O consórcio de veículos chegou a mais de 10 milhões de participantes ativos em setembro de 2026, recorde segundo a ABAC, alta de 8,5% sobre os 9,02 milhões de um ano antes. De janeiro a setembro foram vendidas 2,8 milhões de cotas (+6,3%). Os carros concentram 5,7 milhões de consorciados e a carta média chegou a R$ 76,1 mil; os pesados recuaram 9,2% em cotas vendidas.
GM quer montar até 50 mil carros por ano no Ceará: o plano da Chevrolet para Horizonte com Spark, Captiva EV e Captiva PHEV
A General Motors projeta montar de 40 mil a 50 mil carros por ano em Horizonte (CE), no complexo Pace, onde já monta o Spark EUV e o Captiva EV com kits SKD vindos da SAIC-GM-Wuling, na China. O Captiva PHEV, primeiro híbrido plug-in da Chevrolet no Brasil, entra na linha em novembro de 2026. O plano faz parte do investimento de R$ 10,5 bilhões da GM no país até 2028, segundo Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.
Leapmotor B10 REEV chega por R$ 179.990: o SUV em que o motor a gasolina só gera energia e a autonomia passa de 900 km
O Leapmotor B10 REEV começou a ser vendido no Brasil em 15 de outubro de 2026 por R$ 179.990, preço promocional de lançamento. É um SUV médio movido sempre pelo motor elétrico traseiro de 218 cv; o motor 1.5 a gasolina não traciona as rodas e funciona só como gerador para recarregar a bateria de 18,8 kWh. Pelo Inmetro, a autonomia só na eletricidade é de 68 km; a Leapmotor declara cerca de 900 km combinados no ciclo europeu WLTP. O modelo custa R$ 3 mil menos que o B10 100% elétrico, de R$ 182.990.