Vendas de carros caem 5,7% na primeira quinzena de outubro; por dia útil, o mercado ainda cresce
Foram 103,2 mil carros e comerciais leves emplacados até o dia 15, segundo o Renavam; a venda direta voltou a passar da metade e as marcas chinesas perderam fatia por falta de estoque
O que você precisa saber
- Foram 103,2 mil carros e comerciais leves emplacados de 1 a 15 de outubro, contra 109,4 mil no mesmo período de 2025
- A queda de 5,7% se explica pelo calendário: a quinzena teve 10 dias úteis, um a menos que em outubro de 2025
- Por dia útil, a média foi de 10,3 mil unidades, 3,8% acima de um ano antes
- A venda direta, para frotistas, locadoras e produtores rurais, ficou com 50,4% dos emplacamentos; o varejo caiu 12,3% sobre setembro
- As marcas chinesas tiveram 20,6% do mercado, abaixo dos 22,7% de setembro; BYD e Geely perderam fatia por falta de estoque
- No acumulado do ano, os leves somam 2,2 milhões de unidades, 17,7% a mais que em 2025
As vendas de carros e comerciais leves somaram 103,2 mil unidades na primeira quinzena de outubro de 2026, segundo os registros do Renavam divulgados pela Bright Consulting na sexta-feira, 16. O número é 5,7% menor que o dos mesmos 15 dias de 2025 (109,4 mil) e 5,8% abaixo da primeira metade de setembro (109,5 mil).
A leitura apressada seria de freio no mercado. A conta por dia útil mostra outra coisa.
O calendário explica a queda
A primeira quinzena de outubro teve 10 dias úteis, o mesmo número de setembro e um a menos que outubro de 2025. Dividido pelos dias de loja aberta, o resultado fica em 10,3 mil emplacamentos por dia, contra 9,9 mil um ano antes, alta de 3,8%. Em relação a setembro, que teve média de 11 mil, houve recuo.
No acumulado do ano, os leves somam 2,2 milhões de unidades, 17,7% acima do mesmo período de 2025. O ritmo segue o que a Anfavea projetou depois do melhor setembro desde 2014, quando o mercado total passou de 500 mil unidades no mês.
Venda direta volta a passar da metade
O dado que mais chama atenção é a divisão entre canais. A venda direta, que atende locadoras, frotistas, produtores rurais e compradores com isenção, ficou com 52 mil unidades, ou 50,4% do total. Na primeira quinzena de setembro, a fatia era de 46,7%.
O varejo, o cliente que entra na concessionária, comprou 51,2 mil carros, queda de 12,3% sobre a primeira metade de setembro, enquanto a venda direta subiu 1,7%. O peso das locadoras no mês anterior já tinha aparecido na análise da venda direta de setembro.
Ranking de marcas
| Posição | Marca | Emplacamentos (1 a 15/10) | | --- | --- | --- | | 1º | Fiat | 19,3 mil | | 2º | Volkswagen | 16,5 mil | | 3º | General Motors | 9 mil | | 4º | BYD | 8,9 mil | | 6º | Toyota | 7,5 mil |
A Toyota subiu para o sexto lugar, com 7,2% de participação, ganho de 1,5 ponto percentual. Yaris Cross e Hilux puxaram o resultado. A estratégia industrial da marca no país está no perfil da Toyota.
Chinesas perdem fatia, mas por estoque
As marcas chinesas ficaram com 20,6% dos emplacamentos, abaixo dos 22,7% de setembro. Segundo a Bright Consulting, Geely e BYD perderam 1,1 e 0,7 ponto de participação, respectivamente, por falta de produto depois de meses de crescimento forte. Contra outubro de 2025, quando tinham 9,6%, a fatia chinesa mais que dobrou.
O movimento das marcas que chegaram nos últimos anos está detalhado na análise da onda chinesa de 2027 e no perfil da BYD.
Eletrificados seguem acima de 20%
Os eletrificados somaram 23,3 mil unidades, 22,6% dos leves, ante 23,7% na primeira metade de setembro e 10,9% em outubro de 2025. Pela tecnologia:
- Elétricos a bateria: 8,7 mil
- Híbridos plug-in: 6,9 mil
- Híbridos convencionais: 4,2 mil
- Híbridos leves: 3,1 mil
- Elétricos com extensor de autonomia: 332
O fechamento de setembro, com recorde de eletrificados, está no balanço da Anfavea. Para quem está decidindo entre motores, o comparativo de híbridos explica as diferenças.
O que observar na segunda quinzena
Três fatores vão definir o fechamento de outubro: a reposição de estoque das marcas chinesas, o ritmo das locadoras, que costumam acelerar compras no último trimestre, e o crédito, que vinha no melhor momento em 15 anos. O ranking de modelos da primeira parcial do mês está na lista dos mais vendidos até o dia 10, e o resultado de setembro segue como referência no balanço de 265 mil carros.
Perguntas frequentes
Quantos carros foram vendidos na primeira quinzena de outubro de 2026?
Foram 103,2 mil automóveis e comerciais leves emplacados de 1 a 15 de outubro, segundo o Renavam, em dados divulgados pela Bright Consulting. O número é 5,7% menor que o do mesmo período de 2025.
Por que as vendas de carros caíram em outubro?
Principalmente pelo calendário. A quinzena teve 10 dias úteis, um a menos que em outubro de 2025. Quando se divide o volume pelos dias de loja aberta, a média sobe 3,8%, de 9,9 mil para 10,3 mil emplacamentos por dia.
Qual marca mais vendeu na primeira quinzena de outubro?
A Fiat, com 19,3 mil emplacamentos. Em seguida vieram Volkswagen (16,5 mil), General Motors (9 mil) e BYD (8,9 mil). A Toyota subiu para a sexta posição, com 7,5 mil unidades e 7,2% de participação, puxada por Yaris Cross e Hilux.
As marcas chinesas estão perdendo mercado?
Na comparação com setembro, sim: a fatia caiu de 22,7% para 20,6%. Segundo a Bright Consulting, BYD e Geely venderam menos por falta de estoque depois de meses de crescimento forte. Na comparação com outubro de 2025, porém, a participação chinesa mais que dobrou, de 9,6% para 20,6%.
Quanto os eletrificados representam nas vendas de outubro?
Foram 23,3 mil eletrificados, 22,6% dos leves emplacados na quinzena. Desse total, 8,7 mil eram elétricos a bateria, 6,9 mil híbridos plug-in, 4,2 mil híbridos convencionais, 3,1 mil híbridos leves e 332 elétricos com extensor de autonomia.
O que é venda direta?
É a venda feita pela montadora a clientes com CNPJ ou condições especiais, como locadoras, frotistas, produtores rurais e pessoas com deficiência. Na primeira quinzena de outubro, ela respondeu por 50,4% dos emplacamentos de leves.
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