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Resultados para "mercado"
Exportação de veículos deve cair 12,8% e a Argentina explica a maior parte
A Anfavea inverteu a projeção de exportações de veículos em 2026, de alta de 1,3% para queda de 12,8%. A retração do mercado argentino é o principal fator por trás da revisão.
Frota circulante do Brasil chega a 82 milhões de veículos
A frota circulante brasileira chegou a 82 milhões de veículos. Só no primeiro semestre de 2026 foram adicionadas 2,7 milhões de unidades, com crescimento de 14% considerando todos os segmentos.
Implementos rodoviários: 47 mil unidades no ano e queda de 1,46%
O mercado de implementos rodoviários somou 47.058 unidades de janeiro a agosto de 2026, queda de 1,46% sobre 2025. O segmento segue o caminhão com defasagem curta e repete o mesmo desenho de perda de ritmo mensal.
Mercado de reposição encolhe 11,2% mesmo com a frota brasileira crescendo
As vendas de autopeças para o mercado de reposição caíram 11,2% no início de 2026, enquanto as vendas para montadoras subiram 1,9%. O movimento contraria a lógica de uma frota circulante em crescimento.
Venda de carros usados passa de 9 milhões de unidades no primeiro semestre de 2026
O mercado de usados somou 9.078.184 unidades entre janeiro e junho de 2026, alta de 8,7% sobre 2025. Os seminovos, com até três anos de uso, cresceram mais que o dobro disso: 18,9%.
Anfavea eleva projeção de produção para 5,8% e vê venda acima de 3 milhões de veículos
A Anfavea revisou para cima suas projeções de 2026: produção deve crescer 5,8% e vendas, 12,1%. O mercado deve superar 3 milhões de veículos, marca não atingida desde 2014.
Caminhão elétrico no Brasil: 162 unidades no semestre e queda de 15,3%
O Brasil emplacou 162 caminhões elétricos no primeiro semestre de 2026, 15,3% menos que em 2025. O elétrico representa 0,4% do mercado brasileiro de caminhões, contra 9% no mundo e 26% na China.
Emplacamentos crescem 16,87% em agosto e o ano já soma 3,72 milhões de veículos
O crescimento na comparação anual segue forte, mas o mercado parou de acelerar mês a mês; a leitura correta é de estabilização em nível alto, não de perda de fôlego.